Τι είναι η αυθεντική βαφή;
Η κατανόηση όλων για την αρχική εργοστασιακή βαφή θα πρέπει να είναι η βαφή που χρησιμοποιείται κατά την κατασκευή ολόκληρου του οχήματος. Η προσωπική συνήθεια του συγγραφέα είναι να κατανοεί τη βαφή που χρησιμοποιείται στο εργαστήριο βαφής κατά τον ψεκασμό. Στην πραγματικότητα, η βαφή αμαξώματος είναι μια πολύπλοκη διαδικασία και διαφορετικές επιστρώσεις χρησιμοποιούνται σε διαφορετικά στάδια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας βαφής αμαξώματος, σχηματίζοντας διαφορετικά στρώματα βαφής.
Διάγραμμα δομής στρώσης βαφής
Αυτή είναι μια παραδοσιακή δομή στρώσεων βαφής. Μπορεί να φανεί ότι στην χαλύβδινη πλάκα του αμαξώματος του οχήματος, υπάρχουν τέσσερα στρώματα βαφής: ηλεκτροφορητικό στρώμα, ενδιάμεσο στρώμα, στρώμα έγχρωμης βαφής και στρώμα διαφανούς βαφής. Αυτά τα τέσσερα στρώματα βαφής μαζί σχηματίζουν το ορατό στρώμα βαφής αυτοκινήτου που λαμβάνεται από τους συγγραφείς, το οποίο συνήθως αναφέρεται ως η αρχική εργοστασιακή βαφή. Αργότερα, η βαφή αυτοκινήτου που επισκευάζεται μετά από ξύσιμο είναι ισοδύναμη μόνο με το στρώμα έγχρωμης βαφής και το στρώμα διαφανούς βαφής, το οποίο συνήθως αναφέρεται ως βαφή επισκευής.
Ποια είναι η λειτουργία κάθε στρώσης χρώματος;
Ηλεκτροφορητικό στρώμα: Άμεσα προσαρτημένο στο λευκό σώμα, παρέχοντας αντιδιαβρωτική προστασία για το σώμα και ένα καλό περιβάλλον πρόσφυσης για την ενδιάμεση επίστρωση
Ενδιάμεση επίστρωση: προσαρτημένη στο ηλεκτροφορητικό στρώμα, ενισχύει την αντιδιαβρωτική προστασία του αμαξώματος του οχήματος, παρέχει ένα καλό περιβάλλον πρόσφυσης για το στρώμα βαφής και παίζει κάποιο ρόλο στην ενεργοποίηση της χρωματικής φάσης του χρώματος.
Στρώμα έγχρωμης βαφής: Προσαρτημένο στην ενδιάμεση στρώση, ενισχύοντας περαιτέρω την αντιδιαβρωτική προστασία του αμαξώματος του οχήματος και εμφανίζοντας το χρωματικό συνδυασμό, τα διάφορα χρώματα που βλέπουν οι συγγραφείς εμφανίζονται από το στρώμα έγχρωμης βαφής.
Διαφανές στρώμα βαφής: κοινώς γνωστό ως βερνίκι, προσκολλημένο στο στρώμα βαφής, ενισχύει περαιτέρω την αντιδιαβρωτική προστασία του αμαξώματος του οχήματος και προστατεύει το στρώμα βαφής από μικρές γρατσουνιές, καθιστώντας το χρώμα πιο διαφανές και επιβραδύνοντας το ξεθώριασμα. Αυτό το στρώμα βαφής είναι ένα σχετικά ειδικό και αποτελεσματικό προστατευτικό στρώμα.
Όσοι επισκευάζουν βαφή αυτοκινήτου γνωρίζουν ότι μετά τον ψεκασμό της βαφής, η στρώση βαφής πρέπει να ψηθεί για να επιταχυνθεί η ξήρανσή της και να ενισχυθεί η πρόσφυση μεταξύ των στρώσεων βαφής.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της βαφής επισκευής και της αρχικής βαφής;
Η αρχική βαφή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με θερμοκρασία ψησίματος 190 ℃, επομένως ο συγγραφέας πιστεύει ότι εάν αυτή η θερμοκρασία δεν μπορεί να επιτευχθεί, δεν είναι η αρχική βαφή. Η αρχική βαφή που ισχυρίζεται το κατάστημα 4S είναι παραπλανητική. Η λεγόμενη αρχική βαφή είναι βαφή υψηλής θερμοκρασίας, ενώ η βαφή στον προφυλακτήρα δεν ανήκει στην αρχική βαφή υψηλής θερμοκρασίας όταν βρίσκεται στο εργοστάσιο, αλλά ανήκει στην κατηγορία της βαφής επισκευής. Μετά την έξοδο από το εργοστάσιο, όλες οι βαφές επισκευής που χρησιμοποιούνται ονομάζονται βαφή επισκευής. Μπορούμε μόνο να πούμε ότι υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα στον τομέα της βαφής επισκευής. Επί του παρόντος, η καλύτερη βαφή επισκευής είναι η γερμανική βαφή Parrot, η οποία αναγνωρίζεται ως η κορυφαία βαφή επισκευής αυτοκινήτων στον κόσμο. Είναι επίσης η καθορισμένη βαφή για πολλούς μεγάλους κατασκευαστές όπως η Bentley, η Rolls Royce, η Mercedes Benz κ.λπ. Υπάρχουν πολλά οφέλη της αρχικής βαφής, όπως η απόχρωση του χρώματος, το πάχος της μεμβράνης, η διαφορά χρώματος, η φωτεινότητα, η αντοχή στη διάβρωση και η ομοιομορφία του ξεθωριάσματος του χρώματος. Ωστόσο, το πιο σημαντικό είναι ότι η αντισκωριακή εποξειδική ρητίνη είναι η καλύτερη. Αλλά η επιφάνεια βαφής μπορεί να μην είναι απαραίτητα η καλύτερη, για παράδειγμα, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα φημίζονται για την πολύ λεπτή επιφάνεια βαφής τους, η οποία δεν μπορεί να συγκριθεί με τη σκληρότητα και την ευελιξία της γερμανικής βαφής παπαγάλου. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο τα τελευταία χρόνια, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων συμβουλεύονται τον πλοηγό για αλλαγές χρώματος λίγο μετά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου.
Ώρα δημοσίευσης: 12 Απριλίου 2023